要么退出要么被收共享单车下半场是有钱人的游戏《新闻》

发布时间：2020-09-02 01:17:47 阅读：次来源：护肘厂家

　　共享单车现在已经进入烧钱拼市场的阶段，只有产品没有资本做后台的项目，基本上可以宣布死亡，越早退出反而损失的越小。除了悟空单车，其他无法融资的单车同样也面临这个命运。

　　观点 | 除了由你单车，还有哪些单车被合并收购？

　　2017年6月23日，共享单车行业发生了第一桩并购，摩拜收购了由你单车。某些网站放出了项目的头条新闻，摩拜联手由你单车，共同阻击ofo。事实上，目前共享单车行业摩拜与ofo这两个巨头，谁也阻击不了谁，只要背后有资本的支持，只要能够不断的融资，只要能够持续烧钱，这两家企业就能不断的扩张规模。

　　双方互相阻击是假，共同阻击剩下的20多个竞品单车项目倒是真。从摩拜收购由你单车开始，共享单车真正进入了洗牌与整合时代，高居行业金字塔顶端的企业，将会用更直接的资本手段来获取更大的市场份额。经验告诉我们，企业具备巨大的资本能量后，能够通过资本来做的，一般不会再通过艰苦的运营去抢夺地盘儿。

　　悟空单车与3Vbike率先退场，剩下的单车同样性命堪忧

　　就在摩拜收购由你单车之前，我们也看到了市场更残酷的一面，一些单车开始无奈退出这个市场。6月13日，悟空单车宣布退出单车市场，这也是第一家宣布退出的案例。不久后，3Vbike也退出了市场。

　　悟空单车从上线到退出，共亏损近300万元。创始人雷厚义认为，资金匮乏只能让悟空单车在选择合作方时只能选择小厂商，后果就是，“因为生产线不成熟，导致有些单车的脚踏板都掉了”。如ofo这样大厂制造的单车都会遭到损坏，更不用说悟空单车。

　　3Vbike的倒闭，则是因为丢车。创始人巫盛华坦言，这与公司在单车防盗及定位系统等软件方面的投入不足有关。“因为加上这些软件，一辆单车的成本几乎翻倍，这让我们难以承受。”说简单了，3Vbike同样也是因为资金问题，导致产品不够完善，最终丢失严重，而直接退出了市场。

　　从这两个失败的共享单车案例可以看出来，共享单车并非如其他项目，手头有那么几百万的启动资金就能做的。根据交通部科学研究院城市交通研究中心数据显示，截至5月底，国内共享单车(电单车)企业已超过50家。这50家中，就包括悟空单车与3Vbike，而在这50家企业中，又会有多少项目如这两家企业一样，遭遇类似的情况呢？

　　超20家单车在300万市场挣扎，竞争激烈资本亦无心施舍

　　同样因为缺乏资金，而使得产品存在质量问题，并在当前不能融资而苦苦撑着的单车项目，早晚都会步悟空单车与3Vbike的后尘。据上海市自行车行业协会统计，全国共享单车投放总量已接近1500万辆，摩拜和ofo两家占比近八成，剩下的两成300万辆左右的共享单车，这应该是除摩拜与ofo之外，20多家共享单车投放市场的总量。20多家在两成的市场容量中竞争，可见其中的激烈程度，恐怖接下来会有出现更多的悟空单车与3Vbike，抑或是像由你单车一样被收购。

　　这也是没有办法的事，共享单车现在已经进入烧钱拼市场的阶段，只有产品没有资本做后台的项目，基本上可以宣布死亡，越早退出反而损失的越小。除了悟空单车，其他无法融资的单车同样也面临这个命运。这些项目，倘若能像由你单车一样被摩拜收购，还是好的，若是没有投资没人收购，智能等待着最终的死亡。

　　事实上，资本早期对于共享单车项目看法是，每个投资机构都能投出一家像样的共享单车。所以，在摩拜之后，后面又出现了ofo，接着还有蓝车、绿车等各种颜色的单车。想法无一例外，就是在短期内做市场老大，至少能够形成多家鼎足之势。这样，就出现了目前几十家单车项目并存的局面。

　　显然，这是不符合市场发展规律的。一些后知后觉的投资机构也想投出一个摩拜或者ofo，但是后面发现两家已经做大，显然是没有机会了，索性也就跟投了这两家。

　　除了由你单车，还有哪些共享单车项目有可能合并？

　　最近在看了一些共享单车的融资历程之后，感觉有几家单车项目还是很有趣的。从投资机构上，大概可以看到其在今后合并的可能。这里，简单做一下推测，权当娱乐。

　　1、JOY Capital愉悦资本与贝塔斯曼亚洲投资基金，共同投资了摩拜单车与哈罗单车(Hellobike)。哈罗单车目前融资已到B+轮，如果将来不能顺势上市而进行整合，很有可能会并入摩拜单车。

　　2、黑洞投资，同时投资了小蓝单车和优拜单车。这也就是意味着，将来这两家也有可能在资本的撮合下进行合并。优拜单车目前融资到A+轮，融资2.8亿人民币，小蓝单车虽然只融了一轮，总额却高达4亿人民币，估值与体量相对更大一些。将来如果合并的话，会以小蓝车为主。

　　3、蚂蚁金服投资了永安行，又投资了ofo，芝麻信用上的免押金骑行，目前接入了ofo、永安行、优拜单车、funbike单车与小蓝单车。这意味着，这几家单车都在抱阿里的大腿，如果将来只选一家，以哪家为主是显而易见的。这些单车或者是被阿里投资了的项目，选择站在阿里这个阵营，估计是已经想好了未来的出路。在将来，即便是体量足够大的ofo与永安行两家，也都有可能整合到一起，又何况是体量更小的另两家。

　　4、腾讯比较单一，只投资了摩拜。但是腾讯曾投资滴滴，滴滴又投资了ofo，这是否也表明腾讯间接投资了ofo？从前段时间腾讯与马化腾互怼来看，摩拜与ofo短期内合并的可能性不大，主要取决于两家能否快速上市。但如果一家能够上市而另一家无法上市或者不愿意上市，从这个复杂的投资关系来看，也不排除将来两家合并的可能。当初滴滴与快滴打的那么厉害，最终也是合并了，不是吗？

　　总的来说，整个共享单车，当前情景用冰火两重天形容最为恰当。悟空单车和3Vbike相继宣布退出市场，由你单车被摩拜单车收购。但是，却有单车企业迎来了“融资潮”，摩拜单车近日融资高达6亿美元，ofo也获得超7亿美元融资，永安行、小蓝单车、优拜单车等也不同程度地获得了A轮及A+轮融资。

　　越是到后期，越是彰显了资本的伟大之处，没有资金，就没有市场，没有用户，没有估值，更不用谈上市梦想。这又岂是一般创业者，拿上几百万的天使资金就能玩的了的呢？

　　事实上，从摩拜与ofo的C轮融资开始，共享单车这个行业，就已不再是勇敢者的游戏，而是已经变成了有钱人的游戏。

责任编辑：黄敬伟