国外媒体质疑日本“水汽车”工作原理

当Genepax公司上周宣布其新燃料水发电系统(WES)以来，他们似乎宣告制造出了用水和空气的突破性燃料电池。清洁技术产业投资集团（CleantechGroup）这周追着打听此公司，获知他们正面临“强大的批评和不支持者质疑”，强大的批评胜过了此技术的关注度，让此公司更加进入了“非支持者批评我们”的局面。

该公司发言人朱欧尼斯说：“我们明白这些批评，因为我们不能透露此发明的核心技术。”朱欧尼斯纽结解释说其公司目前正在与“合法的第三方”洽谈合作，以收集此发电机的实际数据，期望能很快宣布此结果。

Genepax上周向媒体大吹牛，展示一辆装备上绿电机的小型汽车。该公司称此发电机能从水中分解氢，注入此汽车的油箱中。而且，此发电机还能发电，驱动这辆汽车。

当公众需要了解有关技术的更多细节时，朱欧尼斯没有给出回复的时间表，只表示公司期待在以后的几周内更新其通报内容。

据Genepax公司称，此系统将外来的水和空气分别供给此燃料电池和空气电极，从而产生出电力。由于此系统不使用甲醇当燃料，它不排放碳。

又据Genepax公司称，任何水均可用作此系统的合适燃料，包括雨水、河水或海水甚至茶水。Genepax公司表示，此系统设计类似于传统燃料电池的发电原理，只是它使用了一种名为膜电极组（MembraneElectrodeAssembly，MEA）的技术。此膜电极组包含一种能通过化学反应将水分解成氢和氧的材料。

然而此公司不愿意透露有关此系统的详细情况，并主张说“这是众所周知的由MEA将水加工成氢的过程。”在此新过程中，该公司表示此电池只需要水和空气，根本用不上储存液态氢的高压油箱。该公司还表示膜电极组不需要特殊的催化剂，只需一些稀有金属如铂，这在现有的系统中也存在。

该公司不能告之此系统能用多久，只说还要进一步收集数据。朱欧尼斯告诉清洁技术产业投资集团，该公司有了可靠的伙伴，帮助它们进行批量生产此产品，但不愿透露伙伴的名字和量产时间表。

全球的政府、公司和投资者继续下血本用于燃料电池的开发，上周本田汽车就开发了一款新式氢燃料汽车来回应丰田汽车。

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